車体とメカニズムの設計

モノコックボディ

床、サイドシル、ルーフ、ピラーが一体となり、曲げ・ねじりの力を効率よく受け止める構造です。

クラッシュゾーン

衝突時に計画的に潰れる領域を設け、乗員室の変形を抑えます。

サスペンション

ストラット、マルチリンクなど形式を選び、操縦性と快適性のバランスを設計します。

パッケージング

エンジン、燃料タンク、室内空間、荷室を限られた車両寸法内に最適配置します。